A partir deste mês de agosto de 2025, a gasolina vendida nos postos brasileiros passa a conter 30% de etanol anidro, um aumento em relação aos 27% anteriores, conforme decisão do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE). A medida, anunciada pelo governo federal em junho, tinha como objetivo reduzir a dependência de combustíveis importados e aliviar os preços nas bombas, com promessas de queda de até R$ 0,20 por litro. No entanto, especialistas e distribuidores apontam que o impacto será mínimo, com reduções previstas entre R$ 0,02 e R$ 0,03 por litro, insuficientes para contrabalançar outros fatores de alta, como a valorização do dólar e o aumento do ICMS.
O aumento da mistura de etanol, que entrou em vigor em 1º de agosto, foi justificado pelo governo como uma estratégia para tornar o Brasil autossuficiente em gasolina após 15 anos, além de promover benefícios ambientais, como a redução de emissões de CO2. Testes conduzidos pelo Instituto Mauá de Tecnologia confirmaram a viabilidade técnica da nova proporção, sem prejuízos ao desempenho de veículos. Contudo, o preço do etanol anidro (R$ 2,91 por litro) está acima do da gasolina nas refinarias da Petrobras (R$ 2,85 por litro), o que frustra as expectativas de economia para consumidores, especialmente taxistas e motoristas de aplicativo, que aguardavam alívio financeiro.
Apesar dos benefícios ambientais e da redução de 4% nas importações de gasolina, o mercado não prevê queda significativa nos preços. Fatores como a entressafra da cana-de-açúcar e oscilações climáticas podem pressionar ainda mais o custo do etanol, impactando o valor final do combustível. Além disso, o aumento simultâneo da mistura de biodiesel no diesel, de 14% para 15%, deve elevar o preço do diesel em cerca de R$ 0,02 a R$ 0,03 por litro, segundo a Fecombustíveis. Motoristas enfrentam, assim, um cenário de custos elevados, sem perspectiva de alívio imediato nas bombas.
Fonte: Space Liberdade
