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No \u00faltimo final de semana, os passageiros a bordo de voos comerciais vivenciaram uma experi\u00eancia singular durante suas viagens, conforme ventos extraordin\u00e1rios impulsionaram suas aeronaves a velocidades surpreendentes, ultrapassando 1.000 quil\u00f4metros por hora.<\/p>\n
Os voos 22 da Virgin Atlantic Airways, 292 e 216 da British Airways, 64 da United Airlines e 120 da American Airlines registraram velocidades superiores a 1.280 quil\u00f4metros por hora enquanto cruzavam uma corrente de jato sobre o Atl\u00e2ntico, uma corrente de ar notavelmente forte e intensa. Esse fen\u00f4meno resultou em aterrissagens antecipadas para os avi\u00f5es.<\/p>\n
Destaca-se que o voo da American Airlines, que partiu da Filad\u00e9lfia com destino a Doha, chegou a atingir velocidades impressionantes, ultrapassando 1.350 quil\u00f4metros por hora. Vale ressaltar que a velocidade de cruzeiro habitual de um avi\u00e3o de passageiros gira em torno de 925 quil\u00f4metros por hora.<\/p>\n
A corrente de jato se move de oeste para leste e pode reduzir o tempo de voo, permitindo que os passageiros cheguem ao seu destino mais cedo que o programado. No entanto, ela pode causar turbul\u00eancias mais graves, alertaram os cientistas.<\/p>\n
O Servi\u00e7o Nacional de Meteorologia dos EUA informou que os ventos no fim de semana atingiram velocidades de 420 quil\u00f4metros por hora a cerca de 10.600 metros acima de Washington, a altitude em que os avi\u00f5es voam.<\/p>\n
\u2014 Esta noite, foram detectados os segundos ventos mais fortes j\u00e1 registrados na hist\u00f3ria local desde meados do s\u00e9culo 20 \u2014 publicou o Servi\u00e7o Nacional de Meteorologia de Baltimore e Washington no X. \u2014 A uma altitude de cerca de 10,6 mil metros, os ventos atingiram um pico de cerca de 230 n\u00f3s (420 quil\u00f4metros por hora).<\/p>\n
Ele acrescentou:<\/p>\n
\u2014 Para quem estiver voando em dire\u00e7\u00e3o ao leste nessa corrente de jato, haver\u00e1 um vento de cauda bastante forte.<\/p>\n
A corrente de jato possibilitou que as aeronaves alcan\u00e7assem seus destinos mais cedo do que o previsto. O voo 22 da Virgin Atlantic com destino a Londres chegou 45 minutos antes do programado, enquanto os voos 292 e 216 da British Airways chegaram 32 e 20 minutos mais cedo, respectivamente.<\/p>\n
Um passageiro a bordo do voo 22 da Virgin Atlantic informou ao Daily Mail que o fen\u00f4meno foi de \u201cdura\u00e7\u00e3o muito curta\u201d, mas n\u00e3o percebeu \u201cnenhuma diferen\u00e7a percept\u00edvel na cabine\u201d.<\/p>\n
Outro passageiro do voo BA 292 mencionou que \u201chouve alguns breves momentos de turbul\u00eancia, mas o capit\u00e3o n\u00e3o acionou o alerta para o uso do cinto de seguran\u00e7a\u201d. Ele acrescentou: \u201cNossa chegada antecipada incluiu uma volta em torno de Heathrow em um padr\u00e3o de espera\u201d.<\/p>\n
Os voos da United Airlines para Lisboa e da American Airlines para Doha tamb\u00e9m reduziram seus tempos de voo em 20 e 30 minutos, respectivamente.<\/p>\n
Embora os tr\u00eas avi\u00f5es tenham atingido velocidades superiores a 1.287 quil\u00f4metros por hora, ultrapassando a velocidade do som, o meteorologista Jeff Berardelli, da WFLA Tampa Bay, explicou tecnicamente que eles n\u00e3o quebraram a barreira do som.<\/p>\n
\u201c1343,8 quil\u00f4metros por hora \u00e9 mais r\u00e1pido do que a velocidade do som, que \u00e9 de 1234 quil\u00f4metros por hora. Ent\u00e3o, ele quebrou a barreira do som? N\u00e3o. O avi\u00e3o est\u00e1 imerso em ventos de mais de 320 quil\u00f4metros por hora, portanto, est\u00e1 viajando com o vento e o avi\u00e3o em si n\u00e3o est\u00e1 realmente viajando mais r\u00e1pido do que 1.234 em rela\u00e7\u00e3o ao ambiente em que se encontra\u201d, escreveu ele.<\/p>\n
O \u00fanico avi\u00e3o a superar a barreira do som foi o Concorde, que se aposentou, alcan\u00e7ando uma incr\u00edvel velocidade de 2.172 quil\u00f4metros por hora.<\/p>\n
Embora a diminui\u00e7\u00e3o do tempo de voo possa ser considerada uma boa not\u00edcia, a desvantagem \u00e9 que as aeronaves podem enfrentar maior turbul\u00eancia.<\/p>\n
No ano passado, pesquisadores da Universidade de Chicago divulgaram em um estudo que o aquecimento global est\u00e1 acelerando os ventos nas correntes de jato devido \u00e0s mudan\u00e7as na densidade do ar na atmosfera terrestre.<\/p>\n
Essas velocidades de vento mais r\u00e1pidas provocam correntes de ar ascendentes e descendentes mais intensas, resultando em turbul\u00eancia mais severa para as aeronaves.<\/p>\n