Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/BYD<\/p>\n
Marca diz que pe\u00e7a ser\u00e1 mais leve e segura, al\u00e9m de garantir autonomia de at\u00e9 1.000 km para carros el\u00e9tricos<\/h2>\n
Os\u00a0carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos\u00a0da\u00a0BYD devem dar um salto em termos de autonomia em breve. A FinDreams, subsidi\u00e1ria respons\u00e1vel pelas baterias da montadora chinesa, vai lan\u00e7ar a segunda gera\u00e7\u00e3o das baterias\u00a0Blade<\/strong>\u00a0ainda neste ano e promete pe\u00e7as menores, mais leves e mais seguras, al\u00e9m do maior alcance.\u00a0<\/p>\n Isso porque as novas baterias devem ser mais densas,\u00a0chegando at\u00e9 aos 190 Wh\/kg<\/strong>. A Blade atual\u00a0chega at\u00e9 aos 150 Wh\/kg<\/strong>. O\u00a0presidente da BYD, Wang Chuanfu<\/strong>, revelou o desenvolvimento da nova bateria durante uma recente reuni\u00e3o de comunica\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rios financeiros, segundo o site CarNewsChina.<\/p>\n O site ainda especula que, com as novas baterias, os carros el\u00e9tricos da BYD poder\u00e3o\u00a0passar dos 1.000 km de autonomia com apenas uma carga<\/strong>, que tamb\u00e9m deve ser mais r\u00e1pida nos novos sistemas. Caso isso aconte\u00e7a, ser\u00e1 a bateria de fosfato de ferro-l\u00edtio (LFP) de maior densidade e autonomia. Esse tipo de material, normalmente, \u00e9 de 20% a 30% menos denso do que as baterias de n\u00edquel, cobalto e mangan\u00eas (NMC).\u00a0<\/p>\n Os benef\u00edcios desse composto qu\u00edmico incluem custos menores, que impactam positivamente no pre\u00e7o final do carro, um ciclo de vida mais longo \u2013 com at\u00e9 5.000 ciclos de carga e descarga -, e uma maior capacidade de carregamento.\u00a0<\/p>\n Al\u00e9m da efici\u00eancia, a BYD diz estar preocupada com a seguran\u00e7a e afirmou, de acordo com a m\u00eddia chinesa, que a segunda gera\u00e7\u00e3o ser\u00e1\u00a0menos suscet\u00edvel a inc\u00eandios iniciados por perfura\u00e7\u00f5es<\/strong>\u00a0e que j\u00e1 fez testes do tipo. Essa \u00e9 a maior causa de propaga\u00e7\u00e3o de chamas em ve\u00edculos el\u00e9tricos atualmente.\u00a0<\/p>\n Segundo a BYD, sua bateria Blade atual \u00e9 capaz de\u00a0resistir a acidentes severos sem pegar fogo ou explodir, sendo chamada de bateria ultra-segura pela marca<\/strong>. Em 2021, a empresa anunciou que todos os seus ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos viriam equipados com essa novidade, que atualmente est\u00e1 presente em todo a linha de ve\u00edculos el\u00e9tricos da marca no Brasil, do\u00a0Dolphin Mini\u00a0ao\u00a0sed\u00e3 Han.\u00a0<\/p>\n Al\u00e9m da segunda gera\u00e7\u00e3o da bateria Blade, Chuanfu tamb\u00e9m disse que a BYD est\u00e1 pronta para lan\u00e7ar a quinta gera\u00e7\u00e3o da plataforma h\u00edbrida DM-i, que ter\u00e1, segundo ele, autonomia superior a de 2.000 km. O primeiro carro com essa nova arquitetura ser\u00e1 o\u00a0BYD Qin L<\/strong>.\u00a0<\/p>\n Cabe dizer que a rival\u00a0Geely, por sua vez, trabalha em sua tecnologia Thor, com o objetivo de que seus carros tamb\u00e9m passem dos 2.000 km com uma recarga e um tanque de gasolina. Hoje, a plataforma atual chega aos 1.370 km. O lan\u00e7amento dessa arquitetura deve acontecer na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Galaxy.<\/p>\n Auto Esporte <\/p>\n<\/div>\n![\"Emblema](\"https:\/\/s2-autoesporte.glbimg.com\/NfCO0PfPcUSq9ECI58dy0Ay1ZMg=\/0x0:1700x1133\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d\/internal_photos\/bs\/2024\/M\/A\/bZhaTvRf2dvaA3WBsVfg\/byddolphinmini003.jpg\")
H\u00edbridos indo mais longe<\/strong><\/h2>\n