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foto: REUTERS\/Hannibal Hanschke\/Arquivo<\/p>\n
A Tesla registrou sua primeira queda anual nas vendas desde o primeiro ano da pandemia, uma vez que o aumento da concorr\u00eancia de ve\u00edculos el\u00e9tricos de montadoras chinesas e ocidentais afetou a demanda.<\/p>\n
A empresa de carros el\u00e9tricos do CEO Elon Musk informou que construiu 433.000 ve\u00edculos, mas entregou apenas 387.000.<\/p>\n
Isso representa uma queda em rela\u00e7\u00e3o aos 484.507 carros entregues nos \u00faltimos tr\u00eas meses de 2023, e tamb\u00e9m em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vendas de 422.875 ve\u00edculos no primeiro trimestre do ano passado.<\/p>\n
Embora a Tesla seja mais lucrativa do que as montadoras tradicionais, os cortes de pre\u00e7os est\u00e3o reduzindo as margens de lucro que ajudaram a impulsionar as a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
As expectativas dos investidores de que a empresa aumentaria as vendas no futuro tamb\u00e9m sustentaram o alto pre\u00e7o das a\u00e7\u00f5es da Tesla, o que a tornou\u00a0a montadora mais valiosa do mundo.<\/p>\n
Na segunda-feira (1\u00ba), as a\u00e7\u00f5es da Tesla ca\u00edram 5% e perderam mais de um ter\u00e7o de seu valor este ano.<\/p>\n
A Tesla atribuiu o decl\u00ednio nos volumes parcialmente ao aumento da\u00a0produ\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o atualizada do Modelo 3 em sua f\u00e1brica de Fremont\u00a0e \u00e0s paralisa\u00e7\u00f5es da f\u00e1brica resultantes do desvio de navios da China para a Europa do Mar Vermelho devido a ataques no local.<\/p>\n
A empresa tamb\u00e9m citou o fechamento de uma semana de sua f\u00e1brica na Alemanha devido a um ataque incendi\u00e1rio.<\/p>\n
Mas o aumento da concorr\u00eancia no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 um fator importante para o decl\u00ednio da demanda. No quarto trimestre, a Tesla perdeu o t\u00edtulo de fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos mais vendido do mundo para a montadora chinesa BYD.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, ela est\u00e1 enfrentando uma nova concorr\u00eancia de fabricantes de autom\u00f3veis antigos, a maioria dos quais est\u00e1 introduzindo novos modelos de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e0 medida que avan\u00e7a com os planos de mudar dos tradicionais ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna para os el\u00e9tricos.<\/p>\n
Os analistas esperavam vendas de 440.000 a 414.000 ve\u00edculos, disse Dan Ives, analista da Wedbush Securities, que tem dado uma boa impress\u00e3o sobre as a\u00e7\u00f5es da Tesla.<\/p>\n
Embora ele tenha dito que continua otimista a longo prazo, ele chamou o trimestre de \u201cum acidente de trem em um trimestre de parede de tijolos\u201d.<\/p>\n
Ives disse que o maior problema s\u00e3o provavelmente as vendas da Tesla na China, que ca\u00edram 3% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, segundo ele.<\/p>\n
Ele descreveu a demanda chinesa como \u201cmuito fraca ao sair dos port\u00f5es para 2024\u201d.<\/p>\n
\u201cEmbora estiv\u00e9ssemos prevendo um primeiro trimestre ruim, este foi um desastre absoluto que \u00e9 dif\u00edcil de explicar\u201d, disse ele em uma nota aos clientes.<\/p>\n
\u201cVemos isso como um momento seminal na hist\u00f3ria da Tesla para que Musk d\u00ea \u201ca volta por cima\u201d e reverta o desempenho negativo do primeiro trimestre. Caso contr\u00e1rio, alguns dias mais sombrios podem estar claramente \u00e0 frente, o que poderia atrapalhar a narrativa de longo prazo da Tesla\u201d, acrescentou.<\/p>\n
Embora a demanda geral por ve\u00edculos el\u00e9tricos ainda esteja crescendo rapidamente \u2014 as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos EUA aumentaram 40% no ano passado e ultrapassaram 1 milh\u00e3o de ve\u00edculos pela primeira vez \u2014 o ritmo de crescimento foi menor do que algumas previs\u00f5es.<\/p>\n
Isso fez com que algumas montadoras tradicionais, como a General Motors e a Ford, recuassem em seus planos de produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n
CNN<\/p>\n<\/div>\n